两年未回答NTSB提出 特斯拉面临新的自动驾驶审阅
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两年未回答NTSB提出 特斯拉面临新的自动驾驶审阅

来源:http://www.uzanre.cn 作者:喵共食品零售有限公司 时间:2020-02-29 点击: 191

当地时间本周二,美国国家运输坦然委员会(NTSB)将召开第二次听证会,商议涉及特斯拉(Tesla)自动驾驶辅助技术造成的致命撞车事故,尽管这家汽车制造商尚未对NTSB两年前首次挑出的提出做出正式回答。

截至现在,美国国家公路交通坦然管理局(NHTSA)的事故调查人员已对涉及Autopilot的特斯拉撞车事故睁开了14项调查,另外还有11项调查涉及其他拥有片面自动化体系的制造商。

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经济日报-中国经济网综相符外电报道 当地时间本周二,美国国家运输坦然委员会(NTSB)将召开第二次听证会,商议涉及特斯拉(Tesla)自动驾驶辅助技术造成的致命撞车事故,尽管这家汽车制造商尚未对NTSB两年前首次挑出的提出做出正式回答。

包括大多、日产和宝马在内的汽车制造商均已向NTSB表明,他们的体系如何确保驾驶员参与,该机构认为这是能够批准的逆答。但据NTSB说话人克里斯·奥尼尔(Chris O 'Neil)的回答,特斯拉尚未与负责监督坦然提出实走情况的NTSB官员进走正式通信,“这很变态,大无数选举批准者会在规定的90天内回复。”

特斯拉方面异国回答记者的置评乞求,但外示已对Autopilot进走了升级,片面因为是为了更屡次地向粗心大意的司机发出警告。

据悉,特斯拉的自动驾驶辅助体系Autopilot的作用,以及包括驾驶员仔细力松散和公路基础设施在内的其他功能,都将在本周二举走的NTSB会议上批准审阅。现在,该机构正在调查2018年3月发生在添州山景城(Mountain View)的事故:38岁的苹果公司(Apple Inc.)工程师黄华(Walter Huang)驾驶的特斯拉Model X,在行使Autopilot时撞上高速公路护栏,导致其物化亡。NTSB称,车辆数据表现,不论是司机照样车辆的自动体系都异国在碰撞前踩刹车。

特斯拉曾外示,Autopilot让驾驶员更坦然——该公司每季度发布一次的内部数据表现,与手动驾驶相比,驾驶员行使Autopilot时撞车的频率更矮。但特斯拉也强调,在行使Autopilot时,驾驶员必须把手放在倾向盘上,并保持仔细力荟萃。

2017年,NTSB呼吁企业在行使必要人造监督的自动驾驶功能时,反馈中心答更益地确保驾驶员荟萃仔细力——这些提出源于该机构对2016年一首与自动驾驶仪相关的致命事故调查。彼时,前海军海豹突击队成员约书亚·布朗(Joshua Brown)驾驶的特斯拉Model S在佛罗里达州一条高速公路上行使Autopilot时,撞上了一辆在他眼前穿过马路的商用卡车,导致物化亡。NTSB称,导致这首事故的关键因素是布朗过于倚赖汽车的自动化,以及匮乏内置的坦然措施来防止仔细力不荟萃。

2019年秋天,NTSB再次挑到了驾驶员无视和Autopilot的设计。2018年1月,一辆特斯拉汽车在洛杉矶附近的高速公路上追尾了一辆停在路边的消防车。该机构外示,Autopilot的设计使司机停留了对道路的关注,尽管司机在该首事故中异国受伤。

事故发生后,特斯拉外示,公司对自动驾驶仪进走了升级,片面因为是为了更屡次地向粗心大意的司机发出警告。该公司还与NTSB调查人员保持按期相关,并向NTSB挑供了相关其体系的新闻。

“这并不及取代对坦然提出作出正式回答”,奥尼尔说,“这个过程的方针是协助吾们晓畅他们正在做什么来实走这些坦然提出,以及他们的挺进如何,这能够会通知吾们是否有必要采取其他提出。”

NTSB援引数据传输记录称,该机构审阅的记录表现,黄华在事故发生前正在苹果挑供的移动设备上玩游玩。然而,NTSB外示,数据无法表现他对游玩的投入水平,也无法表现他在事故发生时是否双手握着手机。

截至现在,美国国家公路交通坦然管理局(NHTSA)的事故调查人员已对涉及Autopilot的特斯拉撞车事故睁开了14项调查,另外还有11项调查涉及其他拥有片面自动化体系的制造商。(经济日报-中国经济网 记者张羽编译)

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